YAMAHA XSR 700 2024

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YAMAHA XSR 700 2024

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Especificacions

XSR700

La XSR700 es una máquina con un genuino aire clásico que se ha ganado a pulso sus galones en la carretera. El corazón de la máquina es su versatilidad. La XSR700 es una moto que se adapta a todos los estilos de pilotaje. Esta máquina se adapta a todo, desde paseos relajados hasta disfrutar atacando en curvas.

Nacida para el desafío

Es una motocicleta accesible, agradable tanto para los pilotos nuevos como para los experimentados. El chasis en dos piezas, la forma del depósito y el diseño del asiento siguen siendo factores clave en la XSR700, ya que son los que garantizan esa facilidad de personalización que caracteriza a la moto.

El carácter de la XSR700 se define por la sublime combinación de un chasis ligero y ágil con un motor CP2, divertido y lleno de par. Esta moto es superágil y fácil de pilotar en cualquier entorno. Te divertirás con ella siempre, ya sea por carreteras sinuosas llenas de curvas o en el ajetreado tráfico de la ciudad.

Nueva iluminación LED distintiva de la gama XSR
La XSR700 está equipada con un faro LED redondo tradicional con un proyector dividido y una luz diurna semicircular. El piloto trasero LED presenta una forma redonda clásica y los compactos intermitentes LED poseen una forma más sutil, pero con una visibilidad extraordinaria.

Nueva disposición del puesto de pilotaje con soportes del faro integrados
También de forma clásica con características modernas, la instrumentración LED de lectura negativa se ha colocado en una posición adelantada para mejorar la claridad y la visibilidad. Las líneas y la ubicación se han diseñado a juego con el nuevo faro delantero, lo que confiere a la moto un elegante aspecto de "nariz respingona" al frontal.

Detalles de diseño evolucionados
Para acompañar al manillar y las manetas totalmente negros, los interruptores se han renovado técnicamente para que sean más fáciles de usar, lo que permite al piloto acceder a la pantalla LCD de lectura negativa de forma remota. También se ha añadido al radiador una nueva cubierta lateral y el reposicionado faro delantero cuenta con unos nuevos soportes integrados para un aspecto más limpio.

Motor CP2 EU5 de alto par y 690 cc
En el proceso evolutivo de la XSR700, se han introducido varias mejoras, tanto en términos de rendimiento como de seguridad. Al igual que sus hermanas CP2, la XSR700 está equipada con un motor de 690 cc lleno de carácter conforme a la normativa EU5. Mejora aún más la facilidad de pilotaje de la XSR700, pero mantiene toda la diversión de pilotaje gracias al versátil rendimiento de su motor.

Ligero y estilizado chasis tubular tipo backbone
Para lograr un comportamiento ágil y preciso, la XSR700 viene equipada con un ligero chasis tipo backbone, fácilmente personalizable gracias a su subchasis de dos piezas. En combinación con la corta distancia entre ejes y unas nuevas suspensiones de agradable tacto, este sólido y ligero chasis permite disfrutar de una conducción realmente divertida.

Diseñada pensando en el máximo placer de pilotaje
Esta primera máquina fruto de la filosofía Faster Sons es un modelo genuinamente retro con detalles vintage que no hace ningún tipo de concesión en cuanto a facilidad de pilotaje. Las dimensiones del chasis y la distribución de pesos se han calculado con precisión para aumentar al máximo la diversión en la aceleración y proporcionar al piloto una conexión perfecta con la moto.

Experiencia de pilotaje que inspira confianza
Para perfeccionar el comportamiento dinámico, la XSR700 equipa unos nuevos discos de freno delanteros más grandes, de 298 mm, que mejoran el tacto y el rendimiento de la frenada, mientras que la revisada horquilla delantera y los neumáticos Michelin Road 5 transmiten unas mejores sensaciones para inspirar una mayor confianza al piloto.

Colores y gráficos inspirados en el pasado de Yamaha
Los esquemas de color están influenciados por emblemáticos modelos de la rica historia de Yamaha. La famosa RD350LC de dos tiempos de principios de los ochenta sirve de inspiración para una interpretación moderna de sus esquemas de color, con una combinación en un excitante Historic White y otra más sobria y elegante en Historic Blue.

Característiques tècniques

Motor

Tipo de motor

CP2, Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC

Cilindrada

689 cc

Diámetro x carrera

80,0×68,6 mm

Relación de compresión

11.5:1

Potencia máxima

54,0 kW (73,4 CV)/8750 r/min

Par máximo

67,0 Nm (6,8 kgf・m)/6500 r/min

Sistema de lubricación

Cárter húmedo

Sistema de encendido

Electronic ignition (TCI)

Sistema de arranque

Electronic ignition (TCI)

Sistema de transmisión

Toma constante, 6 velocidades

Consumo homologado

4,3 l/100 km

CO2 emission

100 g/km

Versión de potencia limitada

35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm

Tipo de embrague

Húmedo, Multidisco

Transmisión final

Cadena

Carburador

Inyección electrónica de combustible

Chasis

Diamante

Ángulo de avance del pivote

24°30′

Avance del pivote

90 mm

Sistema de suspensión delantera

Horquilla telescópica

Sistema de suspensión trasera

suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante

Recorrido delantero

130 mm

Recorrido trasero

130 mm

Freno delantero

298 mm

Freno trasero

245 mm

Neumático delantero

120/70 ZR 17M/C (58W) sin cámara

Neumático trasero

180/55 ZR 17M/C (73W) sin cámara

Track

n/a

Dimensiones

Longitud total

2075 mm

Anchura total

820 mm

Altura total

1130 mm

Altura del asiento

835 mm

Distancia entre ejes

1405 mm

Distancia mínima al suelo

140 mm

Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)

188 kg

Capacidad del depósito de combustible

14 L

Capacidad del depósito de aceite

3,00 L

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Adrià

Un exel.lent per l 'equip de recamvis.Ràpid i molt bon tracte. Impecable!

Ricard

Vaig anar a ma sortida motera, una experiència inigualable i molt divertida. El personal de Trafach Girona i Trafach Mataró són molt agradables i professionals.

Ildefons

He portat la mena Yamaha Tenere 700 per fer la revisió i he rebut un servei i un tracte extraordinari. Gràcies a tot l'equip!!!

Jaume

Vaig comprar una nmax 125 nova un dijous al matí i la mateixa tarda ja la tenia matriculada i preparada per emportarmela. Molt rapids i bon servei.

Alex

Espectacular el tracte de tots els treballadors, tant comercials com mecànics, he sortit molt ben atès!!

Ramon

Magnífic taller a 5 minuts del centre de Girona, un equip excel·lent!

Aarón

Concessionari 5 estrelles a Girona. Tot el proces de compra ha estat perfecte. Assessorament, profesionalitat, servei i amabilitat. Ni un punt negatiu a destacar. Molt content amb la compra de la moto. Totalment recomenable!!!

Alex

Estic molt content del tracte rebut. Des de l'inici del procés de compra en van interessar i ajudar a fer la tria correcta de la moto. Nois atents, amables i molt professionals.

Marc

Com sempre un taller seriós i professionals! Porto més de 10 anys portan les meves motos i haig de dir que no canvieu mai! Sous molt bons! Gràcies com sempre.

Paco

He portat la meva moto a revisió i el tracte ha sigut inmillorable, i l'assessorament professional de 10. Molt content per fi d'haver trobat un taller de confiança i 100% professional a Girona.

Roc

Genial experiència! Molt content del tracte rebut. M'ha resolt tots els dubtes i he pogut provar la moto sense presses. Son uns grans professionals. Ho recomano. Moltes gràcies!!

Mima

Una experiència positiva, tant amb el tracta , molt agradable, profesionalitat per part del comercial que m’ha explicat amb tot detall el funcionament de la moto, la vaig poder probar abans de comprar,estic molt agraïda per tot

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