YAMAHA XSR 700 2024

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Especificaciones

XSR700

La XSR700 es una máquina con un genuino aire clásico que se ha ganado a pulso sus galones en la carretera. El corazón de la máquina es su versatilidad. La XSR700 es una moto que se adapta a todos los estilos de pilotaje. Esta máquina se adapta a todo, desde paseos relajados hasta disfrutar atacando en curvas.

Nacida para el desafío

Es una motocicleta accesible, agradable tanto para los pilotos nuevos como para los experimentados. El chasis en dos piezas, la forma del depósito y el diseño del asiento siguen siendo factores clave en la XSR700, ya que son los que garantizan esa facilidad de personalización que caracteriza a la moto.

El carácter de la XSR700 se define por la sublime combinación de un chasis ligero y ágil con un motor CP2, divertido y lleno de par. Esta moto es superágil y fácil de pilotar en cualquier entorno. Te divertirás con ella siempre, ya sea por carreteras sinuosas llenas de curvas o en el ajetreado tráfico de la ciudad.

Nueva iluminación LED distintiva de la gama XSR
La XSR700 está equipada con un faro LED redondo tradicional con un proyector dividido y una luz diurna semicircular. El piloto trasero LED presenta una forma redonda clásica y los compactos intermitentes LED poseen una forma más sutil, pero con una visibilidad extraordinaria.

Nueva disposición del puesto de pilotaje con soportes del faro integrados
También de forma clásica con características modernas, la instrumentración LED de lectura negativa se ha colocado en una posición adelantada para mejorar la claridad y la visibilidad. Las líneas y la ubicación se han diseñado a juego con el nuevo faro delantero, lo que confiere a la moto un elegante aspecto de "nariz respingona" al frontal.

Detalles de diseño evolucionados
Para acompañar al manillar y las manetas totalmente negros, los interruptores se han renovado técnicamente para que sean más fáciles de usar, lo que permite al piloto acceder a la pantalla LCD de lectura negativa de forma remota. También se ha añadido al radiador una nueva cubierta lateral y el reposicionado faro delantero cuenta con unos nuevos soportes integrados para un aspecto más limpio.

Motor CP2 EU5 de alto par y 690 cc
En el proceso evolutivo de la XSR700, se han introducido varias mejoras, tanto en términos de rendimiento como de seguridad. Al igual que sus hermanas CP2, la XSR700 está equipada con un motor de 690 cc lleno de carácter conforme a la normativa EU5. Mejora aún más la facilidad de pilotaje de la XSR700, pero mantiene toda la diversión de pilotaje gracias al versátil rendimiento de su motor.

Ligero y estilizado chasis tubular tipo backbone
Para lograr un comportamiento ágil y preciso, la XSR700 viene equipada con un ligero chasis tipo backbone, fácilmente personalizable gracias a su subchasis de dos piezas. En combinación con la corta distancia entre ejes y unas nuevas suspensiones de agradable tacto, este sólido y ligero chasis permite disfrutar de una conducción realmente divertida.

Diseñada pensando en el máximo placer de pilotaje
Esta primera máquina fruto de la filosofía Faster Sons es un modelo genuinamente retro con detalles vintage que no hace ningún tipo de concesión en cuanto a facilidad de pilotaje. Las dimensiones del chasis y la distribución de pesos se han calculado con precisión para aumentar al máximo la diversión en la aceleración y proporcionar al piloto una conexión perfecta con la moto.

Experiencia de pilotaje que inspira confianza
Para perfeccionar el comportamiento dinámico, la XSR700 equipa unos nuevos discos de freno delanteros más grandes, de 298 mm, que mejoran el tacto y el rendimiento de la frenada, mientras que la revisada horquilla delantera y los neumáticos Michelin Road 5 transmiten unas mejores sensaciones para inspirar una mayor confianza al piloto.

Colores y gráficos inspirados en el pasado de Yamaha
Los esquemas de color están influenciados por emblemáticos modelos de la rica historia de Yamaha. La famosa RD350LC de dos tiempos de principios de los ochenta sirve de inspiración para una interpretación moderna de sus esquemas de color, con una combinación en un excitante Historic White y otra más sobria y elegante en Historic Blue.

Características técnicas

Motor

Tipo de motor

CP2, Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC

Cilindrada

689 cc

Diámetro x carrera

80,0×68,6 mm

Relación de compresión

11.5:1

Potencia máxima

54,0 kW (73,4 CV)/8750 r/min

Par máximo

67,0 Nm (6,8 kgf・m)/6500 r/min

Sistema de lubricación

Cárter húmedo

Sistema de encendido

Electronic ignition (TCI)

Sistema de arranque

Electronic ignition (TCI)

Sistema de transmisión

Toma constante, 6 velocidades

Consumo homologado

4,3 l/100 km

CO2 emission

100 g/km

Versión de potencia limitada

35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm

Tipo de embrague

Húmedo, Multidisco

Transmisión final

Cadena

Carburador

Inyección electrónica de combustible

Chasis

Diamante

Ángulo de avance del pivote

24°30′

Avance del pivote

90 mm

Sistema de suspensión delantera

Horquilla telescópica

Sistema de suspensión trasera

suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante

Recorrido delantero

130 mm

Recorrido trasero

130 mm

Freno delantero

298 mm

Freno trasero

245 mm

Neumático delantero

120/70 ZR 17M/C (58W) sin cámara

Neumático trasero

180/55 ZR 17M/C (73W) sin cámara

Track

n/a

Dimensiones

Longitud total

2075 mm

Anchura total

820 mm

Altura total

1130 mm

Altura del asiento

835 mm

Distancia entre ejes

1405 mm

Distancia mínima al suelo

140 mm

Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)

188 kg

Capacidad del depósito de combustible

14 L

Capacidad del depósito de aceite

3,00 L

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Basado en comentarios

Jaume

Compré una nmax 125 nueva un jueves por la mañana y la misma tarde ya la tenía matriculada y preparada para llevarmela. Muy rápido y buen servicio.

Marc

¡Cómo siempre un taller serio y profesionales! Llevo más de 10 años llevando mis motos y tengo que decir que no cambie nunca! ¡Soys muy buenos! Gracias como siempre.

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Buen servicio de reparaciones de motos. Si tienes hora reservada con antelación será rápido realizar la gestión de dejar el vehículo y, como ha sido mi caso, que te dejen un vehículo de cortesía para utilizar hasta que puedas recoger el tuyo. El horario de tardes es de 15h a 19h para mí la única pega que no cierren más tarde pero es una pequeña pega. Todo muy correcto.

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Un excelente para el equipo de recamvis.Rápido y muy buen trato. Impecable!

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Concesionario 5 estrellas en Girona. Todo el proceso de compra ha sido perfecto. Asesoramiento, profesionalidad, servicio y amabilidad. Ni un punto negativo a destacar. Muy contento con la compra de su moto. Totalmente recomendable!!!

Ildefons

He traído el tipo Yamaha Tenere 700 para realizar la revisión y he recibido un servicio y un trato extraordinario. ¡Gracias a todo el equipo!

Sílvia

Unos comerciales muy agradables y nos han atendido genial. Aconsejable 100%, hemos comprado una Xmax300 sin verla y acertado de lleno. Muchas gracias. Lo haremos saber a todos los que quieran comprar una Yamaha.

Alex

Estoy muy contento del trato recibido. Desde el inicio del proceso de compra se interesaron y ayudaron a hacer la elección correcta de la moto. Chicos atentos, amables y muy profesionales.

Albert

Concesionario Oficial Yamaha en la provincia de Gerona. Muy buena atención, motos de prueba y taller impecable.

Ramon

Magnífico taller a 5 minutos del centro de Girona, ¡un equipo excelente!

Alex

Espectacular el trato de todos los trabajadores, tanto comerciales como mecánicos, he salido muy bien atendido!!

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