La Yamaha R6 lleva años dominando las carreras del WorldSSP. La R6 GYTR está a punto de ponérselo aún más difícil a sus rivales. Con su equipamiento de componentes especiales de competición de GYTR®, los especialistas en puesta a punto de Yamaha, está claro que la R6 GYTR se ha creado para los circuitos.

La superdeportiva de competición definitiva.
Con su amplia gama de piezas de competición de GYTR, la R6 GYTR está diseñada para el circuito de carreras y está fabricada para llevar el rendimiento de competición de las superdeportivas a un nuevo nivel. Estas piezas especiales de competición incluyen una ECU con especificaciones de competición, un mazo de cables y un juego de enchufes AIS que optimizan el rendimiento del motor, además del tubo de escape de titanio Akrapovič que reduce el peso y mejora el rendimiento del motor de 599 cc a altas revoluciones.

El resto del equipamiento de competición incluye piñones de competición, un juego trasero de competición ajustable con un kit de marcha atrás y un juego de latiguillos de freno de acero inoxidable. La R6 GYTR, que está disponible exclusivamente en los concesionarios GYTR PRO SHOP de Yamaha, viene equipada con un carenado blanco y se puede ajustar y personalizar en el concesionario con tus colores personales para la competición (a un coste adicional).

Piezas del motor GYTR
La R6 GYTR es una moto diseñada para pilotos que desean tener la moto de competición superdeportiva definitiva. Está disponible únicamente en las GYTR PRO SHOPS de Yamaha y viene equipada con varias piezas de competición GYTR, entre las que se incluye un sistema de escape Akrapovič ligero y de alto rendimiento totalmente de titanio, así como un juego de enchufes AIS y un cambio rápido para subir de marcha sin problemas.

Electrónica GYTR
Para conseguir un rendimiento óptimo en competición, esta superdeportiva de altas prestaciones está equipada con una ECU GYTR, que permite ajustar la inyección de combustible y el avance de encendido, además de un mazo de cables ligero, un cable de interfaz para PC y un emulador de ABS GYTR.

Piezas del chasis GYTR
Los juegos de latiguillos de freno de acero inoxidable están diseñados para ofrecer un buen frenado de forma constante y el juego trasero con el kit de marcha atrás proporciona una ergonomía ideal para las carreras. La R6 GYTR está equipada también con un interruptor de encendido y apagado, así como con un tapón de combustible sin llave.

Sistema de transmisión GYTR
El sistema de transmisión de la R6 GYTR dispone de un piñón de eje ligero 15T y un piñón de rueda trasera 46T, así como una cadena 520 diseñada para la competición para lograr el rendimiento óptimo a alta velocidad.

Carrocería GYTR
El carenado es ligero, está reforzado con fibra de vidrio y carbono y lleva un acabado en blanco, lo que te permite personalizarla según tus necesidades específicas en el GYTR PRO SHOP de Yamaha con tus propios colores de competición y los logotipos de tus patrocinadores (a un coste adicional).

Motor de alto rendimiento y ligero de 599 cc
Como en todas las motos de la gama R, el motor de la R6 se ha construido con una avanzada tecnología desarrollada para la competición basada en las máquinas del Campeonato del Mundo de Yamaha. La combinación de pistones forjados ligeros con una relación de compresión de 13,1:1 y válvulas de titanio hacen que la conducción sea muy emocionante y el rendimiento perfecto para ganar carreras.

Chasis Deltabox compacto y subchasis ligero de magnesio
El compacto chasis de aluminio Deltabox está equipado con un subchasis de magnesio que se ha fabricado con la tecnología de fundición a presión CF de Yamaha para conseguir la máxima resistencia con el mínimo peso. Al ser tan estilizada, ofrece una ergonomía excelente, lo que te permite mantener un contacto estrecho con la moto en las rectas, mientras que su reducido peso ayuda a mejorar la centralización de masas para que la conducción sea precisa y con buena capacidad de respuesta.

Horquilla delantera KYB de 43 mm
La R6 GYTR lleva una horquilla delantera KYB de 43 mm totalmente ajustable de tipo R1 de nueva generación. Este frontal de alta tecnología proporciona una adherencia en carretera magnífica y una respuesta excelente, pero también contribuye bastante a que sea una de las motos más manejables de la clase. Es posible mejorar aún más la suspensión delantera con varios kits de cartuchos y muelles de la gama GYTR.

Depósito de combustible de aluminio ligero
La R6 GYTR está dotada de un depósito de combustible de aluminio ligero que se ha moldeado para que puedas desplazar tu peso con total libertad y conseguir la mejor postura de conducción. Con huecos profundos para las rodillas para que puedas sujetarte con firmeza, este depósito de combustible de 17 litros presenta un atractivo acabado y resalta las características de alta gama de esta motocicleta.